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氣體背景：二氧化氮，化學(xué)式為NO?，一種棕紅色氣體。在常溫下(0~21.5℃)，二氧化氮與混合而共存。有毒、有刺激性，溶于濃硝酸中而生成發(fā)煙硝酸，能疊合成與水作用生成硝酸和一氧化氮，與堿作用生成硝酸鹽，能與許多有機化合物起激烈反應(yīng)。二氧化氮在臭氧的形成過程中起著重要作用，人為產(chǎn)生的二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來的環(huán)境效應(yīng)多種多樣，包括：對濕地和陸生植物物種之間競爭與組成變化的影響，大氣能見度的降低，地表...

一、方案背景一氧化碳的危害一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質(zhì)不充分燃燒的產(chǎn)物，是無色、無味、無刺激性的有毒氣體。由于世界各國交通運輸事業(yè)、工礦企業(yè)不斷發(fā)展，煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長，CO的排放量也隨之增多。人體吸入CO后會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會...

氣體檢測儀是一種專門針對氣體安全濃度檢測的工業(yè)儀器儀表，其主要工作原理主要有電化學(xué)原理，紅外原理，催化燃燒原理，PID光離子原理，熱導(dǎo)原理等，根據(jù)不同的氣體搭配不同原理的氣體傳感器，但是氣體傳感器都有一個通用的特點，那就是會受到環(huán)境條件變化的影響，就是最常見的五個因素1：溫度（我們就先拿最常見的電化學(xué)原理來說，電化學(xué)傳感器的檢測原理依賴于催化反應(yīng)，所以傳感器的輸出受溫度改變的影響，加速或抑制反應(yīng)。如果涉及到濃度極低的氣體檢測，這個因溫度引起的信號變化都可能嚴重影響測量的準確性...

近年來，隨著新能源的推廣與應(yīng)用，能源汽車行業(yè)也迅速壯大起來，燃氣汽車及加氣站的數(shù)量增長勢頭強勁。與汽油和柴油等更傳統(tǒng)的燃料相比，使用燃氣作為車輛的燃料可以降低污染物(如煙塵和二氧化硫)的排放量。并且，還可以避免產(chǎn)生氮氧化物。隨著燃氣發(fā)動機普及率的增長，人們逐漸意識到氮氧化物是造成城市健康問題的原因之一。與液體燃料的儲存相比，這些氣體的存儲對燃料站提出更多的挑戰(zhàn)。目前，加氣站的氣體安全是整個行業(yè)關(guān)注的焦點。負責加氣站的任何人員必須確保加氣站配備可燃氣體檢測報警器，在爆炸危險發(fā)生...

預(yù)處理系統(tǒng)，顧名思義就是在檢測氣體之前增加的一套前置預(yù)處理裝置，那么什么工況環(huán)境下和為什么要加預(yù)處理系統(tǒng)呢，一般都是在測管道煙囪排放等才會需要，大多都是因為溫度，濕度，壓力，流速等不符合直接檢測，正常單獨的氣體檢測儀能承受的溫度在-20+50度之間，如果不在合適范圍內(nèi)則需要前置預(yù)處理系統(tǒng)，然而在測管道的時候為了保護氣體檢測設(shè)備的使用壽命也建議增加前置預(yù)處理系統(tǒng)。前置預(yù)處理參數(shù)：1、電源輸入：220AC2、工作功率：35-40W3、傳感器類型：電化學(xué)；4、氣體種類：問客服定制；...